{"id":6949,"date":"2014-08-14T21:57:26","date_gmt":"2014-08-14T19:57:26","guid":{"rendered":"http:\/\/kurierskruda.pl\/?p=6949"},"modified":"2014-09-04T23:25:37","modified_gmt":"2014-09-04T21:25:37","slug":"lotnicy-na-statecznikach-mig-ow","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/lotnicy-na-statecznikach-mig-ow\/historia-regionu","title":{"rendered":"Lotnicy na statecznikach MiG-\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p>Mia\u0142em dzi\u015b ogromn\u0105 przyjemno\u015b\u0107 i zaszczyt obejrze\u0107 nad lotniskiem w Janowie, trening polskich i ameryka\u0144skich pilot\u00f3w przed jutrzejsz\u0105 warszawsk\u0105 defilad\u0105  z okazji 15 sierpnia. Wra\u017canie niesamowite, adrenalina ogromna.  Panie majorze dzi\u0119kuje bardzo ;-).<br \/>\nZ po\u015br\u00f3d wielu odczu\u0107, jeden szczeg\u00f3\u0142 zrobi\u0142 na mnie  piorunuj\u0105ce wra\u017cenie. Sylwetki polskich bohater\u00f3w dywizjonu 303 na statecznikach mig\u00f3w 29.  Jak powsta\u0142y opisuje artyku\u0142 po ni\u017cej.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-6949 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/lotnicy-na-statecznikach-mig-ow\/historia-regionu\/attachment\/1-14'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"155\" height=\"116\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1-155x116.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1-155x116.jpg 155w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1-300x225.jpg 300w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1-600x450.jpg 600w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1-100x75.jpg 100w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1-50x37.jpg 50w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1-266x200.jpg 266w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/1.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 155px) 100vw, 155px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/lotnicy-na-statecznikach-mig-ow\/historia-regionu\/attachment\/2-12'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"116\" height=\"155\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2-116x155.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2-116x155.jpg 116w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2-224x300.jpg 224w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2-449x600.jpg 449w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2-74x100.jpg 74w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2-37x50.jpg 37w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2-149x200.jpg 149w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/2.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 116px) 100vw, 116px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/lotnicy-na-statecznikach-mig-ow\/historia-regionu\/attachment\/3-12'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"116\" height=\"155\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3-116x155.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3-116x155.jpg 116w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3-224x300.jpg 224w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3-449x600.jpg 449w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3-74x100.jpg 74w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3-37x50.jpg 37w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3-149x200.jpg 149w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/3.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 116px) 100vw, 116px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/lotnicy-na-statecznikach-mig-ow\/historia-regionu\/attachment\/4-12'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"155\" height=\"116\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4-155x116.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4-155x116.jpg 155w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4-300x225.jpg 300w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4-600x450.jpg 600w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4-100x75.jpg 100w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4-50x37.jpg 50w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4-266x200.jpg 266w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/4.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 155px) 100vw, 155px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<\/p>\n<p><strong>\u017ar\u00f3d\u0142o:http:\/\/minskmaz.com\/news\/lotnicy-na-statecznikach-mig-ow<\/strong><br \/>\nNa sobotnim festynie na lotnisku w Janowie uwag\u0119 wielu ogl\u0105daj\u0105cych zwr\u00f3ci\u0142y sylwetki os\u00f3b namalowane na statecznikach pionowych prezentowanych MiG-\u00f3w. Okazuje si\u0119, \u017ce jest to element promocji lotniczych bohater\u00f3w zaproponowany przez Fundacj\u0119 Historyczn\u0105 Lotnictwa Polskiego, kt\u00f3ry zyska\u0142 przychylno\u015b\u0107 Si\u0142 Powietrznych. Efekty projektu s\u0105 zaskakuj\u0105ce.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3-300x155.jpg\" alt=\"foto-3\" width=\"300\" height=\"155\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-6952\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3-300x155.jpg 300w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3-155x80.jpg 155w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3-600x311.jpg 600w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3-100x51.jpg 100w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3-50x25.jpg 50w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-3.jpg 650w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Marian Pisarek (as Dywizjonu 303, wybitny dow\u00f3dca my\u015bliwski) na stateczniku MiG-a 29 nr 56,<br \/>\n<em>fot.: Leszek Siporski, minsk maz.com<\/em><\/em><\/p>\n<p><strong>Opracowanie tekstu: Robert Gretzyngier, http:\/\/gretza.pl\/<\/strong><\/p>\n<p>Trzy lata temu na grzbiecie samolotu MiG-29UB nr 15 zosta\u0142 wymalowany charakterystyczny znak z kosami. W 90. rocznic\u0119 powstania odznaki ko\u015bciuszkowskiej, promowa\u0142 histori\u0119 jednostki kontynuuj\u0105cej tradycje 7 Eskadry bior\u0105cej udzia\u0142 w wojnie polsko-bolszewickiej. Samolot z 1elt w Mi\u0144sku Mazowieckim zaprezentowa\u0142 si\u0119 na wielu imprezach lotniczych na \u015bwiecie daj\u0105c efektowne pokazy. Jak m\u00f3wi\u0105 piloci z Mi\u0144ska Mazowieckiego, wielokrotnie ten barwny znak sta\u0142 si\u0119 pretekstem do opowiedzenia o historii lotnictwa polskiego, gdy\u017c sw\u0105 efektown\u0105 form\u0105 zaciekawia\u0142 widz\u00f3w, a komentatorzy starali si\u0119 dowiedzie\u0107 o nim wi\u0119cej.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig-300x195.jpg\" alt=\"mig\" width=\"300\" height=\"195\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-6953\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig-300x195.jpg 300w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig-155x101.jpg 155w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig-600x391.jpg 600w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig-100x65.jpg 100w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig-50x32.jpg 50w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/mig.jpg 650w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>MiG-29UB nr 15 z odznak\u0105 ko\u015bciuszkowsk\u0105,<br \/>\n<em>fot.: Tomasz &#8222;Dyziek&#8221; Szostak, dyziek.com<\/em><\/em><\/p>\n<p>Historia tego najstarszego i oryginalnego znaku eskadrowego w lotnictwie polskim zaprojektowanego przez Eliota Chessa &#8211; ochotnika ameryka\u0144skiego w Eskadrze Ko\u015bciuszkowskiej &#8211; nie ko\u0144czy si\u0119 jednak na tym. God\u0142o otrzyma\u0142o wsp\u00f3\u0142czesny szlif i w tym roku pojawi\u0142o si\u0119 na kad\u0142ubie kolejnych samolot\u00f3w r\u00f3wnie\u017c w wersji obni\u017conej widzialno\u015bci, wszak MiGi-29 to samoloty bojowe. Autorem modyfikacji god\u0142a jest znany ju\u017c ze swych lataj\u0105cych prac Robert Gretzyngier &#8211; wsp\u00f3\u0142za\u0142o\u017cyciel Fundacji Historycznej Lotnictwa Polskiego popularyzuj\u0105cej histori\u0119 Polskich Skrzyde\u0142. Usilnym staraniem Fundacji Historycznej Lotnictwa Polskiego uda\u0142o si\u0119 nam\u00f3wi\u0107 lotnik\u00f3w 23 Bazy Lotnictwa Taktycznego i uzyska\u0107 poparcie dow\u00f3dcy bazy p\u0142k dypl. pil. Macieja Trelki, a nast\u0119pnie aprobat\u0119 dow\u00f3dcy Si\u0142 Powietrznych gen. broni pil. Lecha Majewskiego do niecodziennego podej\u015bcia do historii eskadry ko\u015bciuszkowskiej.<\/p>\n<p>Dla samolot\u00f3w MiG-29 wybrano patron\u00f3w zas\u0142u\u017conych dla jednostek spod gwia\u017adzistego znaku i na samolotach pojawi\u0105 si\u0119 znane w kr\u0119gach lotniczych nazwiska Witolda Urbanowicza, czy Eugeniusza Horbaczewskiego oraz te cz\u0119sto zapomniane, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c zas\u0142uguj\u0105 na pami\u0119\u0107 jak np. Wojciecha Januszewicza &#8211; dow\u00f3dcy 111 Eskadry My\u015bliwskiej w 1939 r. Ju\u017c 2 czerwca br. na pikniku lotniczym na lotnisku w Janowie zaprezentowano pierwsze samoloty ozdobione portretami patron\u00f3w, kt\u00f3re wykonali w\u0142asnymi si\u0142ami i w\u0142asnym kosztem wolontariusze Fundacji Historycznej Lotnictwa Polskiego pod czujnym okiem autora projektu god\u0142a. W dotychczasowych pracach udzia\u0142 wzi\u0119li: Robert Gretzyngier, Wojtek Matusiak, Adam Kostyra, Marek Rogusz, Tomasz Obr\u0119bski, Piotr Abraszek, Marcin Hutny z synem Paw\u0142em, Grzegorz Dw\u00f3rnik i Pawe\u0142 Bondaryk.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2-300x289.jpg\" alt=\"OLYMPUS DIGITAL CAMERA\" width=\"300\" height=\"289\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-6954\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2-300x289.jpg 300w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2-155x149.jpg 155w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2-100x96.jpg 100w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2-50x48.jpg 50w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2-207x200.jpg 207w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/pisarek2.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Prace nad wizerunkiem pp\u0142k. pil. Mariana Pisarka na MiG-u 29 nr 56.<\/em><br \/>\n<em>Zdj\u0119cie ze strony: http:\/\/gretza.pl\/latajace.html<\/em><\/p>\n<p>Projekt \u201eKosynierzy Warszawscy\u201d nie ograniczy si\u0119 jednak do utrwalenia na samolotach wizerunk\u00f3w zas\u0142u\u017conych dla lotnictwa postaci. Ka\u017cdy z samolot\u00f3w wybieraj\u0105cych si\u0119 na pokazy lotnicze w kraju i za granic\u0105 zostanie \u201edoposa\u017cony\u201d w odpowiedni\u0105 liczb\u0119 ulotek prezentuj\u0105cych sylwetk\u0119 patrona w j\u0119zyku polskim i angielskim, rozdawanych podczas imprez lotniczych. W ten spos\u00f3b mamy zamiar upowszechni\u0107 wiedz\u0119 o polskich lotniczych bohaterach w kraju, a przede wszystkim za granic\u0105. Ju\u017c w tej chwili mog\u0105 si\u0119 cieszy\u0107 mieszka\u0144cy Radzymina i okolic widz\u0105c pochodz\u0105cego stamt\u0105d patrona Szko\u0142y Podstawowej nr 1 &#8211; pp\u0142k. pil. Mariana Pisarka powracaj\u0105cego na samolocie MiG-29 nr 56 na polskie niebo w 100-lecie swych urodzin oraz 70. rocznic\u0119 \u015bmierci. Swojego patrona wymalowanego na ogonie samolotu bojowego znajd\u0105 r\u00f3wnie\u017c uczniowie Szko\u0142y Podstawowej nr 11 im. por. pil. Miros\u0142awa Fericia z Ostrowa Wielkopolskiego obchodz\u0105cy w tym roku 70. rocznic\u0119 jego \u015bmierci. Mo\u017ce w ten spos\u00f3b uda si\u0119 obudzi\u0107 w\u015br\u00f3d ludzi niezwi\u0105zanych na co dzie\u0144 z lotnictwem i jego histori\u0105 dum\u0119 z przesz\u0142o\u015bci i zas\u0142uguj\u0105cych na uznanie bohater\u00f3w, bo je\u015bli nie b\u0119dziemy o nich m\u00f3wi\u0107, popadn\u0105 w zapomnienie. Znamienna by\u0142a dla nas rozmowa z jednym ze wsp\u00f3\u0142czesnych lotnik\u00f3w, kt\u00f3ry widz\u0105c portret pierwszego dow\u00f3dcy Dywizjonu 303 pp\u0142k. pil. Zdzis\u0142awa Krasnod\u0119bskiego rzuci\u0142 niedbale &#8211; \u201enie znam cz\u0142owieka&#8230;\u201d<\/p>\n<p>W ramach serii \u201eZapomniani bohaterowie\u201d FHLP wydaje broszury po\u015bwi\u0119cone lotnikom polskim, kt\u00f3rych postaci warto promowa\u0107, maj\u0105ce na celu dotarcie do m\u0142odzie\u017cy.<\/p>\n<p>Apelujemy o wsparcie dla tej inicjatywy wszystkich os\u00f3b prywatnych oraz instytucji, kt\u00f3rym zale\u017cy na promocji pozytywnego wizerunku lotnictwa polskiego i przesta\u0144my narzeka\u0107, \u017ce nikt nie chce m\u00f3wi\u0107 o naszych lotniczych bohaterach, skoro sami na ten temat milczymy&#8230;<\/p>\n<p>Obszerna relacja z prac przy malowaniu samolot\u00f3w 23 BLT ukarze si\u0119 na \u0142amach Lotniczego Magazynu Historycznego &#8211; Gapa, wydawanego dzi\u0119ki Fundacji Historycznej Lotnictwa Polskiego. Jest on dost\u0119pny na stronie http:\/\/www.gapa.info.pl<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-300x143.jpg\" alt=\"foto\" width=\"300\" height=\"143\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-6951\" srcset=\"http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-300x143.jpg 300w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-155x73.jpg 155w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-600x286.jpg 600w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-100x47.jpg 100w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto-50x23.jpg 50w, http:\/\/kurierskruda.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/foto.jpg 650w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Zdzis\u0142aw Krasnod\u0119bski &#8211; pierwszy dow\u00f3dca Dywizjonu 303 na stateczniku MiG-a 29 nr 15,<\/em><br \/>\n<em>fot.: Leszek Siporski, minskmaz.com<\/em><\/p>\n<p><strong>Lista patron\u00f3w samolotu MiG-29 23 Bazy Lotniczej upami\u0119tnionych dotychczas \u201eKosynier\u00f3w Warszawskich\u201d:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Zdzis\u0142aw Krasnod\u0119bski &#8211; pierwszy dow\u00f3dca Dywizjonu 303<\/strong><\/p>\n<p>Urodzi\u0142 si\u0119 w 10 lipca 1904 r. w Woli Osowi\u0144skiej, pow. \u0142ukowski, woj. lubelskie. W 1920 r. jako ochotnik bra\u0142 udzia\u0142 w wojnie polsko-bolszewickiej. Matur\u0119 uzyska\u0142 w Korpusie Kadet\u00f3w nr 1 we Lwowie. W 1925 r. Krasnod\u0119bski zosta\u0142 przyj\u0119ty do Oficerskiej Szko\u0142y Lotnictwa w Grudzi\u0105dzu. Uko\u0144czy\u0142 j\u0105 (ju\u017c po przemianowaniu na Szko\u0142\u0119 Podchor\u0105\u017cych Lotnictwa i przeniesieniu do D\u0119blina) w II promocji, mianowany 15 sierpnia 1928 r. na stopie\u0144 podporucznika obserwatora. Przydzielono go do jednej z eskadr liniowych 1 Pu\u0142ku Lotniczego w Warszawie. Latem 1929 r. uko\u0144czy\u0142 kurs pilota\u017cu podstawowego w D\u0119blinie, po czym wr\u00f3ci\u0142 do 1 Pu\u0142ku. Od maja do czerwca 1930 r. odby\u0142 kurs wy\u017cszego pilota\u017cu w 2 Pu\u0142ku Lotniczym w Krakowie. Po powrocie do 1 Pu\u0142ku zosta\u0142 przydzielony do 111 Eskadry My\u015bliwskiej. 13 listopada 1935 r. zosta\u0142 dow\u00f3dc\u0105 111 Eskadry.<\/p>\n<p>We wrze\u015bniu 1939 r. dowodzi\u0142 III\/1 Dywizjonem My\u015bliwskim (maj\u0105cym w sk\u0142adzie 111 i 112 Eskadr\u0119 My\u015bliwsk\u0105) wchodz\u0105cym w sk\u0142ad Brygady Po\u015bcigowej. 3 wrze\u015bnia Krasnod\u0119bski zosta\u0142 zestrzelony i poparzony ratowa\u0142 si\u0119 na spadochronie. Mimo tego dowodzi\u0142 eskadr\u0105 do ko\u0144ca kampanii. 17 wrze\u015bnia przekroczy\u0142 granic\u0119 Rumunii. Stamt\u0105d przedosta\u0142 si\u0119 do Francji, dok\u0105d przyby\u0142 8 pa\u017adziernika 1939 r. Dowodzi\u0142 polskim kluczem my\u015bliwskim przydzielonym do francuskiego GC I\/55.<\/p>\n<p>Po upadku Francji ewakuowa\u0142 si\u0119 z jednostk\u0105 do Wielkiej Brytanii, dok\u0105d przyby\u0142 22 czerwca 1940 r. Dosta\u0142 nr ewidencyjny P-1505. W lipcu zosta\u0142 wyznaczony na polskiego dow\u00f3dc\u0119 nowego 303 Dywizjonu My\u015bliwskiego i 2 sierpnia 1940 r. przyby\u0142 do Northolt. 6 wrze\u015bnia zosta\u0142 zestrzelony i poparzony ratowa\u0142 si\u0119 na spadochronie z samolotu Hurricane I nr P3974 RF-J. Przeszed\u0142 d\u0142ugie leczenie i nie wr\u00f3ci\u0142 ju\u017c do latania operacyjnego. W lipcu 1941 r. skierowano go (wraz z Witoldem Urbanowiczem) do misji wojskowej w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej. Wr\u00f3ci\u0142 do Wielkiej Brytanii w marcu 1943 r. Od 1 kwietnia polskim komendantem bazy Heston. 14 pa\u017adziernika 1943 r. zosta\u0142 pierwszym dow\u00f3dc\u0105 131 Polowego Portu Lotniczego (czyli ruchomej bazy I Skrzyd\u0142a My\u015bliwskiego). Stanowisko to zajmowa\u0142 do 17 lutego 1944 r. Nast\u0119pnie obj\u0105\u0142 funkcj\u0119 polskiego lotniczego oficera \u0142\u0105cznikowego przy dow\u00f3dztwie oddzia\u0142\u00f3w specjalnych. Od 1 stycznia 1945 r. by\u0142 s\u0142uchaczem Wy\u017cszej Szko\u0142y Lotniczej, a od 15 pa\u017adziernika 1945 r. komendantem bazy Newton, gdzie mie\u015bci\u0142a si\u0119 polska 16 Szko\u0142a Pilota\u017cu Podstawowego.<\/p>\n<p>Po demobilizacji, w 1948 r. wyemigrowa\u0142 do Afryki Po\u0142udniowej. W 1951 r. przeni\u00f3s\u0142 si\u0119 do Kanady. Pracowa\u0142 jako technik radiowy i telewizyjny. Zmar\u0142 3 sierpnia 1980 r. w Toronto.<\/p>\n<p>By\u0142 odznaczony m. in. Srebrnym Krzy\u017cem Virtuti Militari (nr 08817). Oficjalnie zaliczono mu udzia\u0142 w zestrzeleniu jednego samolotu niemieckiego.<\/p>\n<p>Wg dost\u0119pnych danych (www.polishairforce.pl\/imienia.html), jego imienia nie nosi \u017cadna ulica, szko\u0142a ani inny obiekt publiczny w Polsce.<\/p>\n<p><strong>Marian Pisarek &#8211; as Dywizjonu 303, wybitny dow\u00f3dca my\u015bliwski<br \/>\n<\/strong><br \/>\nUrodzi\u0142 si\u0119 3 stycznia 1912 r. w m. \u0141osie pod Radzyminem, syn Stanis\u0142awa i J\u00f3zefy z d. Olechniewicz. Matur\u0119 zda\u0142 w Korpusie Kadet\u00f3w nr 2 w Che\u0142mnie. W 1932 r. wst\u0105pi\u0142 do Szko\u0142y Podchor\u0105\u017cych Piechoty w Ostrowi Mazowieckiej. Jeszcze jako podchor\u0105\u017cy zg\u0142osi\u0142 si\u0119 ochotniczo do s\u0142u\u017cby w lotnictwie i przeszed\u0142 przeszkolenie szybowcowe w Ustianowej. 15 sierpnia 1934 r. mianowany podporucznikiem z przydzia\u0142em do 4 Pu\u0142ku Strzelc\u00f3w Podhala\u0144skich w Cieszynie, ale ju\u017c we wrze\u015bniu rozpocz\u0105\u0142 kurs pilota\u017cu w Centrum Wyszkolenia Oficer\u00f3w Lotnictwa w D\u0119blinie. Po jego uko\u0144czeniu, w lipcu 1935 r. przydzielony do 61 Eskadry Liniowej 6 Pu\u0142ku Lotniczego we Lwowie. Od kwietnia do lipca 1936 r. uko\u0144czy\u0142 Kurs Wy\u017cszego Pilota\u017cu w Grudzi\u0105dzu. Zosta\u0142 przydzielony do 142 Eskadry My\u015bliwskiej 4 Pu\u0142ku Lotniczego w Toruniu. W czerwcu 1937 r. zosta\u0142 przeniesiony do 141 Eskadry My\u015bliwskiej, a wiosn\u0105 1939 r. zosta\u0142 w niej zast\u0119pc\u0105 dow\u00f3dcy.<\/p>\n<p>Od wybuchu wojny lata\u0142 w 141 Eskadrze, kt\u00f3ra z ca\u0142ym III\/4 Dywizjonem My\u015bliwskim wchodzi\u0142a w sk\u0142ad lotnictwa Armii \u201ePomorze\u201d. 2 wrze\u015bnia 1939 r., po \u015bmierci kpt. Laskowskiego zosta\u0142 dow\u00f3dc\u0105 141 Eskadry. 18 wrze\u015bnia wraz z jednostk\u0105 przekroczy\u0142 granic\u0119 Rumunii. Przez Jugos\u0142awi\u0119 i W\u0142ochy przedosta\u0142 si\u0119 do Francji, dok\u0105d przyby\u0142 9 pa\u017adziernika 1939 r. W 1940 r. zosta\u0142 przydzielony do grupy kpt. Tadeusza Rolskiego, a podczas ewakuacji do\u0142\u0105czy\u0142 do personelu klucza mjr. Z. Krasnod\u0119bskiego.<\/p>\n<p>23 czerwca 1940 r. przyby\u0142 do Wielkiej Brytanii. Dosta\u0142 nr s\u0142u\u017cbowy P-1381. 21 sierpnia 1940 r. zosta\u0142 przydzielony do 303 Dywizjonu My\u015bliwskiego. 7 wrze\u015bnia zosta\u0142 zestrzelony w walce powietrznej. Uratowa\u0142 si\u0119 na spadochronie, ale jego samolot Hurricane I nr R4173 RF-T rozbi\u0142 si\u0119 w Loughton (hr. Essex) powoduj\u0105c \u015bmier\u0107 trzech os\u00f3b cywilnych. Od 29 wrze\u015bnia do 11 listopada 1940 r. by\u0142 polskim dow\u00f3dc\u0105 eskadry \u201eB\u201d 303 Dywizjonu My\u015bliwskiego. 21 stycznia 1941 r. zosta\u0142 przydzielony do formuj\u0105cego si\u0119 315 Dywizjonu My\u015bliwskiego, a 30 marca 1941 r. przeniesiony do 308 Dywizjonu My\u015bliwskiego na stanowisko dow\u00f3dcy eskadry \u201eA\u201d. 23 czerwca 1941 r. obj\u0105\u0142 dow\u00f3dztwo 308 Dywizjonu My\u015bliwskiego. 2 lipca 1941 r. jego samolot Spitfire II nr P7446 ZF-A zosta\u0142 ci\u0119\u017cko postrzelany w walce powietrznej (w operacji Circus 29, kiedy poleg\u0142 Wac\u0142aw \u0141apkowski). 24 lipca jego Spitfire II nr P8676 ZF-H zosta\u0142 powa\u017cnie uszkodzony wskutek zderzenia z samolotem P\/O Jana Jakubowskiego, ale zdo\u0142a\u0142 wr\u00f3ci\u0107 do bazy w Northolt. Po uko\u0144czeniu tury bojowej, od 10 grudnia 1941 r. by\u0142 polskim oficerem \u0142\u0105cznikowym w dow\u00f3dztwie 11 Grupy RAF. 17 kwietnia 1942 r. zosta\u0142 mianowany dow\u00f3dc\u0105 I Skrzyd\u0142a My\u015bliwskiego w Northolt.<\/p>\n<p>Poleg\u0142 29 kwietnia 1942 r., zestrzelony w samolocie Supermarine Spitfire VB nr BM307 RF-Q, kiedy prowadzi\u0142 skrzyd\u0142o podczas operacji Circus 145.<\/p>\n<p>Morze nie odda\u0142o cia\u0142a.<\/p>\n<p>By\u0142 odznaczony Srebrnym Krzy\u017cem Virtuti Militari (nr 08830), czterokrotnie Krzy\u017cem Walecznych i brytyjskim DFC, a po\u015bmiertnie Z\u0142otym Krzy\u017cem Virtuti Militari (nr 143). Oficjalnie zaliczono mu zestrzelenie jedenastu niemieckich samolot\u00f3w samodzielnie i dw\u00f3ch zespo\u0142owo oraz prawdopodobne zestrzelenie jeszcze jednego samolotu wroga i uszkodzenie dw\u00f3ch kolejnych.<\/p>\n<p>Od 1979 r. jego imi\u0119 nosi ulica w Warszawie, a od 1991 r. Szko\u0142a Podstawowa nr 1 w Radzyminie.<\/p>\n<p>W 2005 r. opublikowana zosta\u0142a jego biografia autorstwa dr. Krzysztofa Kubali, pt. \u201eStart w niesko\u0144czono\u015b\u0107\u201d.<\/p>\n<p><strong>Miros\u0142aw Feri\u0107 &#8211; as i kronikarz Dywizjonu 303<\/strong><\/p>\n<p>Urodzi\u0142 si\u0119 17 czerwca 1915 r. w m. Trawnik k. Sarajewa w Bo\u015bni, jako syn Jana i Zofii. Po I wojnie \u015bwiatowej matka z dzie\u0107mi osiedli\u0142a si\u0119 w Ostrowie Wielkopolskim. W 1936 r. wst\u0105pi\u0142 do Szko\u0142y Podchor\u0105\u017cych Lotnictwa w D\u0119blinie, kt\u00f3r\u0105 uko\u0144czy\u0142 w XI promocji. 15 pa\u017adziernika 1938 r. zosta\u0142 mianowany podporucznikiem pilotem i przydzielony do 111 Eskadry My\u015bliwskiej 1 Pu\u0142ku Lotniczego.<\/p>\n<p>W czasie kampanii 1939 r. walczy\u0142 jako dow\u00f3dca klucza w swojej eskadrze w ramach Brygady Po\u015bcigowej. 3 wrze\u015bnia zosta\u0142 zestrzelony w walce powietrznej i uratowa\u0142 si\u0119 na spadochronie. 17 wrze\u015bnia na rozkaz dow\u00f3dztwa przelecia\u0142 do Czerniowiec w Rumunii. Po kr\u00f3tkim internowaniu uciek\u0142 z obozu i drog\u0105 morsk\u0105 przyby\u0142 do Marsylii 29 pa\u017adziernika 1939 r. We Francji, po przeszkoleniu na samolotach francuskich, zosta\u0142 przydzielony do klucza my\u015bliwskiego mjr. pil. Zdzis\u0142awa Krasnod\u0119bskiego, do\u0142\u0105czonego do francuskiego GC I\/55. Nast\u0119pnie przeniesiony do klucza kpt. Kazimierza Kuziana w Nantes.<\/p>\n<p>Po kl\u0119sce Francji przedosta\u0142 si\u0119 do Wielkiej Brytanii. Dosta\u0142 nr s\u0142u\u017cbowy P-1387. 2 sierpnia 1940 r. przydzielony do 303 Dywizjonu My\u015bliwskiego. Prowadzi\u0142 kronik\u0119 tego dywizjonu (rozpocz\u0119t\u0105 jako jego osobisty pami\u0119tnik pilota). 2 wrze\u015bnia musia\u0142 l\u0105dowa\u0107 przymusowo na samolocie Hawker Hurricane I nr R4178 RF-G. 15 wrze\u015bnia jego samolot Hurricane I nr R2685 RF-G zosta\u0142 uszkodzony w tej samej walce, w kt\u00f3rej poleg\u0142 plut. Brzezowski, a plut. Andruszk\u00f3w musia\u0142 wyskoczy\u0107 na spadochronie. 27 wrze\u015bnia jego samolot Hurricane I nr V6681 RF-B zosta\u0142 uszkodzony w tej samej walce, w kt\u00f3rej polegli kpt. Paszkiewicz i plut. Andruszk\u00f3w. W listopadzie 1941 r. mia\u0142 zosta\u0107 dow\u00f3dc\u0105 eskadry \u201eA\u201d Dywizjonu 303, ale ze wzgl\u0119du na ci\u0119\u017ck\u0105 chorob\u0119 musia\u0142 odej\u015b\u0107 do szpitala. W lutym 1942 r. na w\u0142asn\u0105 pro\u015bb\u0119 wr\u00f3ci\u0142 do dywizjonu.<\/p>\n<p>14 lutego 1942 r. ok. 10.00 rano, podczas \u0107wiczenia lot\u00f3w w szyku i walki powietrznej (by\u0142 to jego pierwszy lot po przybyciu do Northolt), jego samolot Supermarine Spitfire VB nr BL432 RF-K rozbi\u0142 si\u0119 w Northolt. Prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 katastrofy by\u0142o rozp\u0119dzenie samolotu w nurkowaniu do nadmiernej szybko\u015bci.<\/p>\n<p>Por. pil. Miros\u0142aw Feri\u0107 by\u0142 odznaczony Srebrnym Krzy\u017cem Virtuti Militari nr 08822, czterokrotnie Krzy\u017cem Walecznych i brytyjskim DFC. Oficjalnie zaliczono mu zestrzelenie dziewi\u0119ciu niemieckich samolot\u00f3w samodzielnie i jednego zespo\u0142owo oraz prawdopodobne zestrzelenie jeszcze jednego samolotu wroga. Rozpocz\u0119ty przez niego pami\u0119tnik z dzia\u0142a\u0144 wojennych z czasem sta\u0142 si\u0119 nieoficjaln\u0105 kronik\u0105 Dywizjonu 303 i jest dzi\u015b bezcennym \u017ar\u00f3d\u0142em historycznym.<\/p>\n<p>Pochowany zosta\u0142 na cmentarzu lotnik\u00f3w polskich w Northwood (Londyn), gr\u00f3b H 232.<\/p>\n<p>Po\u015bwi\u0119cono mu okoliczno\u015bciowy medal wybity przez Polskie Towarzystwo Archeologiczne i Numizmatyczne. Jego imi\u0119 nosi ulica w Ostrowie Wielkopolskim. 9 maja 1984 r. Szko\u0142a Podstawowa nr 11 w Ostrowie Wielkopolskim otrzyma\u0142a jego imi\u0119, a w g\u0142\u00f3wnym holu ods\u0142oni\u0119to popiersie patrona szko\u0142y.<\/p>\n<p>Jego brat Zwonimir pracowa\u0142 w Zespole Filmowym \u201eRytm\u201d (kierowa\u0142 m. in. produkcj\u0105 film\u00f3w \u201eM\u0105\u017c swojej \u017cony\u201d, \u201ePary\u017c-Warszawa bez wizy\u201d i \u201dNoce i dnie\u201d).<\/p>\n<p><strong>Opracowanie: Robert Gretzyngier<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mia\u0142em dzi\u015b ogromn\u0105 przyjemno\u015b\u0107 i zaszczyt obejrze\u0107 nad lotniskiem w Janowie, trening polskich i ameryka\u0144skich pilot\u00f3w przed jutrzejsz\u0105 warszawsk\u0105 defilad\u0105 z okazji 15 sierpnia. Wra\u017canie niesamowite, adrenalina ogromna. Panie majorze dzi\u0119kuje bardzo ;-). Z po\u015br\u00f3d wielu odczu\u0107, jeden szczeg\u00f3\u0142 zrobi\u0142 na mnie piorunuj\u0105ce wra\u017cenie. Sylwetki polskich bohater\u00f3w dywizjonu 303 na&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6961,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[1430,1428,1432,1429,1431,1433],"class_list":["post-6949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia-regionu","category-informacje","tag-23-blt-minsk-mazowiecki","tag-janow","tag-marian-pisarek-as-dywizjonu-303","tag-mig-29","tag-por-pil-miroslaw-feric","tag-zdzislaw-krasnodebski-pierwszy-dowodca-dywizjonu-303"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6949"}],"collection":[{"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6949"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6967,"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6949\/revisions\/6967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6961"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/kurierskruda.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}